Trampova administracija povlači Bajdenov plan o većim

Putnici i dalje mogu da dobiju određenu kompenzaciju od avio-kompanija, rekli su stručnjaci, nakon što je administracija Donalda Trampa ukinula planove iz Bajdenove ere koji su predviđali proširenu zaštitu u slučaju kašnjenja i otkazivanja letova. Ministarstvo saobraćaja SAD (DOT) saopštilo je da povlači plan iz Bajdenove ere, koji bi putnicima pogođenim dugim kašnjenjima ili otkazivanjima letova obezbedio kompenzaciju između 200 i 765 dolara, uz besplatne obroke, smeštaj i presedanja. „Mislim da ovo nije nimalo iznenađujuće,“ rekao je Nik Juin, urednički direktor portala The Points Guy. „Znali smo od početka da će na novoj Trampovoj administraciji biti da odluči o budućnosti ovog predloga, i s obzirom na njihov opšti pristup smanjenju regulacije, nije iznenađenje što je predlog povučen iz razmatranja.“ Šta je DOT objavio? DOT predsednika Donalda Trampa dostavio je Beloj kući obaveštenje da povlači planove kako bi to bilo „usklađeno sa prioritetima Ministarstva i administracije.“ To znači da predlog, koji su najavili bivši predsednik Džo Bajden i njegov ministar saobraćaja Pit Butidžidž, neće stupiti na snagu. Predlog je prvi put predstavljen 2023. godine, a otvoren je za javne komentare prošle godine. Iako nikada nije imao tačan rok za primenu, uglavnom je bio dobrodošao među stručnjacima za avijaciju i udruženjima putnika. „Predlog koji je sada povučen, a koji još nije bio na snazi, obavezao bi avio-kompanije da putnicima pogođenim poremećajima u saobraćaju obezbede dodatnu kompenzaciju, a ne samo refundaciju,“ rekao je Tomaš Pavlišin, izvršni direktor kompanije AirHelp. „Uklanjanje ove zaštite znači da će putnici u SAD platiti cenu kada dođe do poremećaja u letovima.“ DOT je saopštio da će administracija nastaviti da obezbeđuje zaštitu koju je propisao Kongres, ali da će razmotriti „dodatne“ mere koje prevazilaze ono što zakon nalaže. Takođe se preispituju i druga pravila koja se odnose na prava potrošača, uključujući: definiciju otkazivanja leta koja putniku daje pravo na povraćaj novca, značenje „pravovremene“ isporuke prtljaga za domaće i međunarodne letove, automatske povraćaje dodatnih taksi za usluge koje nisu pružene, obaveze avio-kompanija prema putnicima pogođenim ozbiljnim zaraznim bolestima. „Trenutno stanje prava putnika u SAD i dalje je daleko iza drugih delova sveta, kao što su Velika Britanija i EU, gde postoje mnogo jače zaštite,“ rekao je Pavlišin. „Pored toga, američki putnici i dalje nemaju pravo na osnovnu brigu tokom poremećaja, kao što su obroci, piće i smeštaj – što bi trebalo da bude minimum.“ Šta znači ukidanje ovog plana za putnike? Iako su Bajdenovi predlozi povučeni, i dalje postoje pravila propisana Zakonom o ponovnom odobravanju FAA iz 2024. godine, koja su ostala nepromenjena. Ona uključuju obavezu da se putnicima u slučaju otkazivanja ili značajnog kašnjenja, ako ne žele da prihvate preusmeravanje, vrati novac – i to u roku od sedam dana ako je plaćeno karticom. DOT-ova onlajn platforma za putnike takođe i dalje funkcioniše, pružajući informacije o tome šta avio-kompanije nude u različitim okolnostima. Međutim, avio-kompanije nisu obavezne da nadoknade štetu putnicima u slučajevima koji nisu pod njihovom kontrolom, poput vremenskih nepogoda ili kašnjenja zbog kontrole letenja. Airlines for America (A4A), udruženje koje zastupa kompanije poput Alaska Airlines, American Airlines i United, pozdravilo je potez Trampove administracije. „Ohrabruje nas što DOT preispituje nepotrebne i opterećujuće regulative koje prevazilaze njegova ovlašćenja,“ naveli su iz A4A. Iako administracija može pokušati da ukine neka druga pravila iz Bajdenove ere, poput onog kojim se porodicama garantuje sedenje zajedno u avionu, stručnjaci smatraju da je teško ukinuti ono što je već uneto u zakon. „Na kraju, ovo vidim kao veliku priliku za Kongres da deluje dvostranački,“ rekao je Juin. „Umesto da se pitamo da li je DOT prekoračio svoja ovlašćenja, hajde da stavimo ova pravila u zakon, i onda su ona trajno zagarantovana.“ Newsweek