Ilinois uvodi stroža pravila za brze električne bicikle i trotinete
Ilinois uvodi stroža pravila za električne bicikle i trotinete
Zakonodavci savezne države Ilinois usvojili su predlog zakona kojim se uvode nova pravila za električne bicikle, električne motocikle, trotinete i druga vozila na električni pogon koja postižu veće brzine.
Predlog zakona sada čeka potpis guvernera Ilinoisa, a ukoliko bude usvojen, nova pravila stupiće na snagu 1. januara 2027. godine.
Električni bicikli i slična vozila koja mogu da razviju brzinu veću od 45 kilometara na čas ubuduće bi mogli da budu tretirani kao motorna vozila.
Šta se menja?
Prema predloženim izmenama, električni bicikli i električni motocikli koji mogu da razviju brzinu veću od 28 milja na čas (oko 45 kilometara na čas) biće klasifikovani kao motorna vozila.
To znači da će njihovi vlasnici morati da:
- Poseduju važeću vozačku dozvolu
- Registruju vozilo
- Imaju obavezno osiguranje
- Poštuju zakone koji regulišu vožnju pod dejstvom alkohola
Ovim vozilima neće biti dozvoljeno kretanje biciklističkim stazama i trakama namenjenim biciklistima.
Nova ograničenja za trotinete i slična vozila
Predlog zakona predviđa i dodatna ograničenja za električne trotinete, električne skejtbordove i električne monocikle.
Ova vozila neće smeti da se kreću brzinom većom od 28 milja na čas na putevima, trotoarima, biciklističkim stazama i trakama.
Pojedini modeli dostižu više od 80 km/h
Državni sekretar Ilinoisa Aleksi Đanulijas izjavio je da postoje uređaji koji po svojim karakteristikama više podsećaju na motocikle nego na klasične bicikle.
Prema njegovim rečima, pojedini modeli mogu da dostignu brzinu veću od 80 kilometara na čas, zbog čega su potrebna jasnija pravila i bezbednosni standardi.
Pravila za postojeće e-bicikle ostaju ista
Zakon ne menja pravila za postojeće klase električnih bicikala sa ograničenom brzinom do 28 milja na čas.
Njihovi vlasnici i dalje neće biti u obavezi da registruju vozilo niti da imaju osiguranje.
Uvode se i starosna ograničenja
- Klasa 1 i 2 (do 20 milja na čas) – minimalna starost vozača biće 15 godina
- Klasa 3 (do 28 milja na čas) – minimalna starost vozača biće 16 godina
Cilj je veća bezbednost
Zagovornici zakona navode da je cilj povećanje bezbednosti, posebno među decom i tinejdžerima, zbog sve većeg broja nesreća i povreda povezanih sa korišćenjem brzih električnih vozila.
Iz kancelarije guvernera Džej-Bija Prickera za sada nije saopšteno da li će zakon biti potpisan, uz poruku da će predlog biti pažljivo razmotren nakon što zvanično stigne na njegov sto.
CHICAGO SUNTIMES