Gradsko veće Čikaga odbilo predlog za smanjenje podrazumevane brzine na 25 mph - Chicago Glasnik

Podrazumevana brzina u Čikagu ostaće 30 mph, nakon što je Gradsko veće u sredu odbilo predlog da se ona smanji na 25 mph. Ova kontroverzna inicijativa bila je odlagana mesecima pre nego što je konačno stavljena na glasanje. Predlog je prvobitno odobrio Odbor za bezbednost pešaka i saobraćaja još u oktobru prošle godine, ali je od tada bio blokiran. Odbornik Danijel La Spata (1. okrug), glavni predlagač uredbe, u sredu je konačno stavio predlog na glasanje, ali je on odbijen sa 28 glasova protiv i 21 za. La Spata je tvrdio da je smanjenje brzine neophodno radi zaštite javne bezbednosti. "I tih 5 mph manje prepolovljuje verovatnoću da vaš automobil usmrti osobu u sudaru," rekao je. Odbornik Majk Rodriges (22. okrug) naglasio je da podaci koje je prikupilo čikaško Odeljenje za saobraćaj pokazuju da su pešaci koje udari vozilo pri brzini od 25 mph duplo manje izloženi smrtnom ishodu u poređenju s onima koji su pogođeni pri brzini od 30 mph. "Naša je dužnost da učinimo sve što možemo kako bismo učinili naše ulice bezbednijim," rekao je Rodriges. La Spata je takođe naveo da su velike američke metropole poput Njujorka, Bostona, Los Anđelesa, Sijetla i Vašingtona već smanjile podrazumevanu brzinu na 25 mph i da su nakon toga zabeležile pad broja saobraćajnih nesreća i smrtnih slučajeva. Kako je istakao, Njujork je nakon smanjenja brzine na 25 mph 2014. godine zabeležio pad ukupnog broja saobraćajnih nesreća za 39% i smanjenje broja smrtnih slučajeva za 23%. Međutim, kritičari su tvrdili da bi smanjenje brzine na nivou celog grada dovelo do naglog povećanja saobraćajnih kazni i nesrazmerno pogodilo vozače iz manjinskih zajednica, koje već sada češće zaustavljaju saobraćajne patrole. Odbornica Nikol Li (11. okrug) rekla je da predlog La Spate „deluje nedovršeno“ jer ne uključuje adekvatan plan sprovođenja ni mehanizme koji bi sprečili neproporcionalno kažnjavanje manjinskih vozača. "Ne želim da glasam protiv smanjenja brzine, jer se slažem da bi ljudi trebalo da voze sporije. Ali mislim da predlog u ovom obliku nije dovoljan," rekla je. Odbornik Kris Talijafero (29. okrug) izjavio je da bi podržao snižavanje brzine tek kada bi čikaško Odeljenje za saobraćaj sprovelo studiju koja bi dokazala da ta promena ne bi nesrazmerno uticala na manjinske zajednice. Protivnici su takođe naglasili da snižavanje brzine ne bi trebalo da se sprovodi na nivou celog grada, već samo na ulicama gde je prekoračenje brzine već prepoznato kao ozbiljan problem. "Nismo svi isti u Čikagu," rekao je odbornik Rejmond Lopez (15. okrug). Drugi kritičari su sugerisali da bi grad umesto toga trebalo da ulaže u postavljanje kružnih tokova i drugih infrastrukturnih rešenja koja prirodno usporavaju saobraćaj. CBSnews