Amtrak: plan od 112 miliona dolara za perone u ravni na Union Stationu
Ulazak u vozove na stanici Union Station u Čikagu trebalo bi da postane znatno jednostavniji. Amtrak, nacionalni putnički železnički prevoznik u SAD, najavio je projekat vredan 112 miliona dolara kojim će dugo nekorišćeni poštanski peroni biti pretvoreni u prve perone na toj stanici sa ulaskom u voz u ravni, bez rampi, stepenica i platformi za podizanje.
Radovi su obeleženi 9. novembra. Glavni građevinski zahvati očekuju se do kraja 2026. godine, a procenjeno trajanje radova je 30 meseci.
Šta se menja na Union Stationu
Projekat pod nazivom Platform 30–38 predviđa prenamenu perona koji su prvobitno građeni za prihvat pošte i paketa, smeštenih iznad koloseka. Ti peroni godinama stoje van upotrebe. Posle rekonstrukcije služiće putnicima i opsluživaće više koloseka.
Novi peroni biće usklađeni sa ADA standardima (Americans with Disabilities Act, savezni zakon o pravima osoba sa invaliditetom). Voren Lebo (Warren LeBeau), potpredsednik Amtraka zadužen za realizaciju infrastrukturnih projekata, rekao je da će projekat doneti "potpuno ADA usklađen peron sa ulaskom u ravni, koji putovanje čini lakšim i praktičnijim za sve putnike Amtraka", prenosi Fox 32 Chicago.
Uz perone se gradi i čekaonica sa klimatizacijom, toaletima i pristupom kolosecima 30 i višim. Osim što povećavaju kapacitet za ukrcavanje, novi peroni treba da posluže i kao privremeno rešenje koje će održati protok putnika dok se drugi peroni na stanici budu rekonstruisali u narednim godinama.
Ko finansira radove
Amtrak navodi da se budžet od 112 miliona dolara obezbeđuje iz tri izvora.
Ovo je prvi projekat iz programa Chicago Hub Improvement Program koji je stigao do faze izgradnje. Taj širi program obuhvata i radove na mostu South Branch, za koji je 2026. godine odobrena bespovratna pomoć FRA (Federal Railroad Administration, savezna agencija za železnički saobraćaj) u iznosu do 37,25 miliona dolara, namenjena sanaciji i planiranju buduće zamene mosta.
Zašto je to važno za stanicu
Union Station je najveće železničko čvorište na Srednjem zapadu i glavna tačka za dolazne i odlazne Amtrakove linije. Peroni na kojima putnici moraju da savladavaju stepenice ili čekaju platformu za podizanje godinama su bili usko grlo, pre svega za osobe sa invaliditetom, starije putnike i one sa velikim prtljagom. Ulazak u voz u ravni rešava taj problem na delu stanice i, prema planu Amtraka, stvara rezervni kapacitet neophodan za obnovu ostalih perona.