Southwest Airlines smanjuje broj letova na O’Hare - Chicago Glasnik
Southwest Airlines nastavlja da smanjuje broj letova sa Međunarodnog aerodroma O'Hare. Prema podacima firme za istraživanje avijacije Cirium, niskotarifni prevoznik sada obavlja oko 14 letova u najprometnijim danima na O’Hare, u poređenju sa 18 letova u junu. Ovo smanjenje dolazi nakon smanjenja broja letova tokom leta, za koje kompanija delimično krivi kašnjenje u isporuci novih aviona iz Boeinga.
Novi raspored letova je manje od polovine kapaciteta koji je Southwest nudio pre godinu dana. Avio-kompanija navodi da su promene rezultat potražnje putnika, ali “ostajemo posvećeni služenju našim putnicima iz oblasti Čikaga sa aerodroma koji preferiraju.”
Southwest većinu svojih letova iz Čikaga obavlja sa aerodroma Midway, gde je dominantni prevoznik sa više od 200 letova dnevno. Počeli su da lete sa O’Hare 2021. godine, pokušavajući da privuku više putnika sa severne strane grada i iz severnih predgrađa.
Avio-kompanija sa sedištem u Dalasu se sada nalazi u izuzetno drugačijoj situaciji nakon pandemije, suočena sa nizom izazova i ometanja. Kompanija koja je nekada postavljala standarde u performansama našla se u centru jedne od najgorih kriza krajem 2022. godine, što je dovelo do preispitivanja njenih operacija. Sada se nalazi u sred proxy bitke sa aktivističkim akcionarom Elliott Investment Management, koji želi da svrgnu vrhovne lidere kompanije.
“Southwest se fokusira na Midway i smanjuje značaj O’Hare kako bi umanjio rizik od kolapsa mreže,” kaže Joe Schwieterman, profesor na Univerzitetu DePaul i lider Chaddick instituta za metropolitanski razvoj. “Njihova reputacija je ozbiljno pogođena i otvorila je mogućnost povećanih regulacija u Washingtonu, što pokušavaju da izbegnu.”
Tradicionalni konkurenti sa punom uslugom, kao što je čikaška United Airlines, pronašli su način da se takmiče po ceni kao nikada pre. Njihova zavisnost od Boeinga i jednog tipa aviona, nekada strateška prednost, sada ograničava sposobnost Southwest-a da raste.
“‘Velika dvojka’ hub avio-kompanija na O’Hare-u, American i United, su usavršile korišćenje osnovne ekonomije za zaštitu tržišnog udelа,” dodaje Schwieterman. “Southwest je verovatno naučio na težak način takmičeći se direktno s njima dok je imao ređe letove, što je ograničilo njegovu privlačnost za poslovne putnike.”
Chicago business