Novi zakon u Čikagu: manje parking mesta, veća dostupnost stanova blizu javnog prevoza - Chicago Glasnik

Gradski savet Čikaga doneo je odluku da dozvoli stambenim objektima blizu javnog prevoza da se grade bez obaveznih minimalnih zahteva za parking mestima, što predstavlja veliki podsticaj za pristupačnost i ponudu stanova u gradu. Članovi Gradskog saveta usvojili su uredbu kojom se olakšava ukidanje obaveznih parking mesta za razvojne projekte u blizini javnog prevoza. Promena je odobrena 15. jula od strane Odbora za zoniranje, spomenike i građevinske standarde, a zatim i 16. jula od strane celog Gradskog saveta. Ova uredba omogućava veću fleksibilnost za investitore koji grade stanove u četvrtima bogatim javnim prevozom. Uredba dozvoljava da se eliminiše deo ili svi zahtevi za parking mestima za projekte udaljene do četvrt milje od autobuske trase CTA ili do pola milje od stanice CTA voza. Ovakve zgrade mogu smanjiti broj parking mesta bez potrebe za promenom zona, ukoliko ispune ostale gradske uslove. Projekti u centru grada i u blizini stanica Metre koji žele da smanje obavezni minimum parkinga ispod 50% i dalje moraju da traže posebnu dozvolu. Odbor je usvojio meru glasom nakon svedočenja istraživačice iz Illinois Policy Institute, LyLene Estabine. Tekst njenog svedočenja sledi. Više nego ikad, Čikagu su potrebne fleksibilnije politike stanovanja. Čak 43% domaćinstava u Čikagu je preopterećeno troškovima stanovanja. Skoro svako četvrto troši više od polovine prihoda samo da bi imalo krov nad glavom. Zahtevi za velikim brojem parking mesta povećavaju cenu stanovanja. Istraživanja pokazuju da parking na otvorenom u Čikagu može da košta i do 29.000 dolara po mestu i da podiže cene najma za 17%. Pored toga što podižu troškove, ovi zahtevi često onemogućavaju gradnju na manjim parcelama jer nema dovoljno mesta za parking, čak i kada budući stanari ne žele ili ne trebaju parking mesto. Ova uredba će dati investitorima fleksibilnost da grade smislenije stanove u blizini stanica voza i autobusa, gde ljudi uglavnom nemaju automobile. Smanjeni zahtevi za parkingom podržavaju ekološku održivost promovišući kvartove prilagođene pešacima i javnom prevozu, što smanjuje zagađenje i štetu po životnu sredinu. Takođe omogućavaju gradnju manjih i pristupačnijih stanova blizu radnih mesta i zajedničkih sadržaja, čime se povećava društvena raznolikost i podržava prosperitet porodica. illinoispolicy