Vrhunac sezone za trucking kompanije biće izuzetno slab kažu stručnjaci

Vrhunac sezone za trucking kompanije biće izuzetno slab kažu stručnjaci

Malo poznata priča o prijateljstvu i gostoprimstvu grčkog naroda tokom 90-ih
Bela kuća razmatra novi paket finansijske pomoći
Dobre vesti: Ukinut policijski čas u Čikagu

Vrhunac sezone u teretnoj industriji, jeste najvažniji deo godine u kalendaru za mnoge transportne kompanije. U zavisnosti od vrste kompanije, vrhunac sezona počinje u različitim periodima, uglavnom u zavisnosti od uloge u lancu snabdevanja koju pružalac tereta igra u obezbeđivanju da maloprodajna roba bude na policama za praznike.

Vrhunac sezone za različite vrste transportnih kompanija:

Okeanski kontejneri: od jula do septembra
Kamionski i železnički intermodalni transport: od oktobra do 15. decembra
Paketo: Crni petak do 24. decembra

S obzirom da je vrhunac sezone već prošao u prekookeanskom transportu, možemo sa sigurnošću reći da će ovogodišnja sezona biti neverovatno slaba piše specijalizovani portal Balkan Truckers.

Još u junu, FreightVawes je izvestio da količine okeanskih kontejnera brzo opadaju, na osnovu podataka pronađenih u SONAR-ovom Atlasu kontejnera, koji prati količine rezervacija na mestu porekla. Praćenjem rezervacija mesta porekla dobijamo napredan pregled obima uvoza mesecima pre nego što ti kontejneri stignu u američke luke. U vreme objavljivanja, verovali smo da će se smanjenje obima u američkim lukama dogoditi do jula, ali smo potcenili koliko će vremena biti potrebno da se otklone zaostale kontejnerske brodove u glavnim američkim lukama, a zatim da se čeka da se raščisti carina SAD.

U avgustu se ispostavilo da je upozorenje FreightVawes-a neopravdano, barem gledajući samo podatke o obimu uvoza američke carine. Ti podaci su pokazali da je tržište relativno stabilno i da se nije smanjilo.

Prvo, videli smo pad cena kontejnera – što sugeriše da su prevoznici brzo gubili moć cena. Kada smo objavili naš junski članak, cena isporuke kontejnera od 40 stopa iz Kine na zapadnu obalu SAD bila je 9.630 dolara. Danas bi se isti kontejner prevozio za 2.470 dolara – 74% niže nego pre samo nekoliko meseci. Ovo se dogodilo u pozadini značajnog broja „praznih plovidbe“ linijama kontejnerskih brodova. Kontejnerske linije će otkazati putovanja kako bi se kapacitet povukao sa tržišta.

Prema Sea-Intelligence-u, kontejnerske linije su otkazale više od četvrtine plovidbe preko Pacifika poslednjih nedelja.

Teretni transport je roba i odgovara zakonima ponude i potražnje. Kolaps u kontejnerskim stopama odrazio je količine koje su se brzo pogoršavale.

Do septembra, usporavanje obima uvoza kontejnera postalo je previše značajno da bi se moglo odbaciti, čak i za najteže skeptike. Luka Los Anđeles je izvestila da je obradila najmanji broj utovarenih uvoznih kontejnera za mesec septembar od Velike finansijske krize (2009). Luka Los Anđeles je najveća luka u Sjedinjenim Državama.

Freightwaves

COMMENTS

WORDPRESS: 0