Izvršni direktor kompanije UPS je saopštio prošle nedelje da će vozači zarađivati 170.000 dolara godišnje u vidu plate i beneficija do kraja petogodišnjeg radnog ugovora. Međutim, ovo je tek početak rasta zarada za fizičke poslove.
Pre nekoliko godina vođene su žustre rasprave o ukidanju poslova fizičkih radnika – odnosno poslova u ekonomiji fizičkih dobara.
Razmislite o vozačima kamiona, poljoprivrednicima, pilotima, vodoinstalaterima, radnicima na naftnim platformama, lučkim radnicima, radnicima u skladištima i građevinskim radnicima, itd. Svi ovi poslovi zahtevaju fizičke – i mentalne – veštine kako bi se uspešno obavljali.
Realnost je da je digitalizacija sadržaja, osiguranja, plaćanja ili finansija relativno jednostavna – dok je digitalizacija “stvarnog” sveta izuzetno teška.
Ako niste ubedjeni, istražite startapove za autonomne kamione koji su od 2015. do 2020. godine prikupili milijarde dolara kapitala. FreightWaves je pratio mnoge od ovih kompanija i njihov napredak – ili nedostatak istog.
Većina tih preduzeća sada više ne postoji, čak i kada su finansirane od strane najvećih kompanija (Google, Uber, itd.), najuspešnijih VC-ova i nekih od najpametnijih umova u digitalnoj ekonomiji.
Realnost je da je fizički svet izuzetno teško digitalizovati i automatizovati. Stvarni svet je neuredan. Vladaju kvantna fizika i teorija haosa.
Dešavaju se stvari koje se ne mogu predvideti u laboratoriji ili računarskom programu.
Masivna pristajanja na povećanje plate koja smo videli da radnici ostvaruju tokom prošle godine su pre svega rezultat demografije. Sjedinjene Američke Države jednostavno nemaju dovoljno mladih ljudi koji bi obavljali fizičke poslove koje moderna ekonomija zahteva.
Fizički rad će biti glavna ograničavajuća faktor, ali to verovatno znači da će ti poslovi možda plaćati znatno veće plate od digitalnih u dugoročnom smislu.
Ovo nije kratkoročna stvar. To je dugoročni trend.
COMMENTS