Da li će putnici uskoro leteti iz parkinga umesto sa aerodroma?

Nova tehnologija mogla bi da promeni način putovanja na kraćim relacijama

Putnici u budućnosti možda neće morati da prolaze kroz velike aerodrome kako bi stigli do obližnjih gradova.

Prema novoj studiji kompanije Electra iz Virdžinije, razvoj hibridno-električnih aviona mogao bi da omogući poletanje i sletanje sa mnogo manjih lokacija, uključujući parkinge, krovove zgrada i druge manje površine.

Za poletanje potrebno svega 45 metara

Kompanija razvija letelicu sa devet sedišta kojoj je za poletanje i sletanje potrebno svega oko 45 metara piste.

Poređenja radi, komercijalni avioni obično zahtevaju više od 1.800 metara za bezbedno poletanje i sletanje.

Zagovornici ove tehnologije smatraju da bi ona mogla značajno da promeni regionalni saobraćaj, posebno za putovanja na udaljenostima između 80 i 400 kilometara.

Hiljade novih regionalnih ruta

Prema procenama kompanije, svakodnevno se obavi više od 21 milion putovanja kopnenim putem na relacijama od 50 do 250 milja, dok manje od jedan odsto putnika koristi avio-prevoz za takve distance.

Studija navodi da bi nova mreža malih aviona mogla da poveća broj regionalnih ruta sa sadašnjih 487 na više od 6.000 ruta.

Takođe se procenjuje da bi oko 1,2 miliona putnika dnevno moglo da uštedi više od dva sata vremena na putovanju.

Tiši letovi i manje infrastrukture

Predstavnici kompanije ističu da bi letelice bile znatno tiše od tradicionalnih aviona i da bi mogle da posluju sa lokacija koje danas nisu predviđene za avio-saobraćaj.

To uključuje manje aerodrome, privatne piste i potencijalno nove lokacije koje bi mogle biti prilagođene za regionalne letove.

Prvi letovi tek za nekoliko godina

Ipak, projekat se i dalje nalazi u fazi razvoja.

Kompanija trenutno radi na dobijanju potrebnih sertifikata, prvi probni let planiran je za narednu godinu, dok se završetak procesa sertifikacije očekuje do 2029. godine.

Pored odobrenja saveznih vazduhoplovnih vlasti, za korišćenje novih lokacija za poletanje i sletanje bila bi potrebna i saglasnost lokalnih vlasti.

Koliko bi koštali letovi?

U početnoj fazi usluga bi bila namenjena poslovnim putnicima i korisnicima koji su spremni da plate više za brže putovanje.

Prema procenama kompanije, let između Čikaga i Medisona mogao bi da košta između 150 i 200 dolara.

Iako je ovakav način putovanja još daleko od svakodnevne primene, zagovornici tehnologije veruju da bi mogao da otvori potpuno novo tržište regionalnog vazdušnog saobraćaja.

AXIOS