Da li će Ilinois uvesti porez po pređenoj milji za vozače? Evo šta treba znati o ovom predlogu - Chicago Glasnik

Viralni postovi na društvenim mrežama tvrde da Ilinois „uskoro“ planira da uvede porez na vožnju u iznosu od 30 centi po milji, ali da li to zaista preti vozačima? Kratak odgovor: ne. Predlog zakona koji je uključivao ovu vrstu poreza nije prošao dalje u državnoj skupštini tokom prolećnog zasedanja i nikada nije dospeo na glasanje pred senatski Odbor za saobraćaj. Osim toga, tvrdnja o 30 centi po milji ne nalazi se u tekstu predloga zakona – stvarna cifra bi, ukoliko bude uvedena, najverovatnije bila značajno niža. Šta je to „porez po milji“ u Ilinoisu? Predloženi sistem bi funkcionisao onako kako bi građani i očekivali: vozačima bi se naplaćivao porez po svakoj pređenoj milji unutar države u kojoj žive. Zašto se uopšte predlaže ovaj porez? Ilinois već ima jednu od najviših stopa poreza na gorivo, a od 1. jula taksa po galonu benzina porašće na 48,3 centa. Kada se na to dodaju lokalne, prodajne i posebne takse na gorivo, vozači u proseku plaćaju 67,1 cent po galonu, što je drugo mesto u Americi, odmah iza Kalifornije. Pošto se taj prihod koristi za održavanje puteva i mostova, važno je da država prikupi dovoljno sredstava. Međutim, zahvaljujući većoj efikasnosti vozila i sve češćem korišćenju električnih automobila, prihodi od poreza na gorivo ne rastu dovoljno brzo. Zbog toga sve više saveznih država razmatra alternative – uključujući putarine i poreze po milji, bez obzira na vrstu vozila. Šta predviđa predlog zakona u Ilinoisu? Predlog zakona SB 1938 predviđa pilot-program za procenu naplate poreza po pređenim miljama. Cilj programa bio bi da proceni da li prihod po osnovu pređenih milja može da bude održiva alternativa postojećem sistemu oporezivanja goriva. Program bi uključivao najmanje 1.000 dobrovoljaca i trajao bi najmanje godinu dana. Učesnici bi dobijali povraćaj već plaćenog poreza na gorivo. Cena po milji bi se razlikovala u zavisnosti od doba dana i vrste puta kojim se vozi. Kako bi se pratile pređene milje? Kritičari tvrde da bi korišćenje elektronskih uređaja za praćenje narušilo privatnost i ustavna prava građana. Predlog zakona bi omogućio korišćenje tih uređaja, ali bi dozvolio i alternativne metode – npr. slikanje brojila pređenih milja (odometra). Kakav je trenutni status zakona? Zakon je predstavio senator Ram Vilivalam u februaru, a tokom prolećnog zasedanja je upućen Odboru za saobraćaj. Glasanje je odloženo u martu, a predlog nije stavljen na glasanje do kraja zasedanja. Na sajtu skupštine stoji da je zakon 2. juna vraćen Odboru za dodelu zadataka. Kolika bi bila stopa poreza? Zakon nije precizirao konkretan iznos, ali se očekuje da bi porez iznosio oko 3 do 4 centa po milji, prema podacima Chicago Sun-Times-a. Na primer, vozač koji pređe 10.000 milja godišnje platio bi oko 300 dolara po osnovu poreza od 3 centa po milji. Da li druge države već primenjuju ovaj model? Prema izveštaju Tax Foundation iz 2024, države Oregon, Juta i Virdžinija već imaju aktivne programe naplate poreza po milji. Juta: Samo za električne automobile; porez iznosi 1,6 centi po milji i prati se preko uređaja ili mobilne aplikacije. Oregon: Vozači plaćaju 2 centa po milji, ali im se smanjuju druge takse za registraciju vozila, što može doneti uštedu od 35 do 115 dolara godišnje. Zakonodavci u Oregonu takođe razmatraju povećanje poreza na gorivo sa 40 na 55 centi po galonu u naredne tri godine, uz povećanje takse po milji na 2,75 centi, što bi činilo 5% ukupnog poreza na gorivo. NBC5