Dok je evropski Interrail sistem poznat po povezivanju zemalja vozom, kultura putovanja u Sjedinjenim Državama je uvek bila usredsređena na automobile. Sredstva i mogućnosti za međudržavna i međunacionalna putovanja zauvek su promenjeni donošenjem Zakona o autoputevima federalne pomoći iz 1956. godine i izgradnjom međudržavnog sistema autoputeva. Iz perspektive ranog 21. veka, izvanredno je misliti da je sposobnost ljudi da putuju zemljom bila ograničena na lokalne, često ruralne, puteve pre manje od jedne generacije. Završetak IHS-a i kasniji rast kapaciteta međudržavnog saobraćaja bili su velika blagodat za automobilsku industriju, a vlasništvo nad automobilima je eksponencijalno poraslo kao rezultat.
Nije iznenađujuće da je Amerika država automobila, njena nacionalna infrastruktura je dizajnirana da promoviše kulturu ličnih vozila u odnosu na javni prevoz. Najmanje 9 od 10 domaćinstava u SAD ima pristup najmanje jednom automobilu. Ogromna geografska veličina SAD, zajedno sa širenjem ruralnih, prigradskih i mikropolitanskih oblasti, dovela je do toga da SAD u velikoj meri zavise od automobila. Nasuprot tome, mnogi stanovnici u evropskim državama češće voze bicikle i hodaju, uglavnom zbog razvoja javnog prevoza i gradskog dizajna, kao i mnogo viših troškova posedovanja automobila u odnosu na one u SAD.
Nažalost, to znači da je i Amerika država saobraćajnih nesreća. Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na autoputu procenjuje da je 31.785 ljudi poginulo u saobraćajnim nesrećama samo u prvih devet meseci 2022.godine. Štaviše, ljudi su se vratili na put u skorom broju pre pandemije COVID-19, a pređeni kilometri porasli su za skoro 36 milijardi u odnosu na ukupno 2021. od novembra 2022.godine.
General je sastavio listu država sa najviše automobila po glavi stanovnika koristeći podatke o registraciji vozila iz 2020.godine iz Federalne uprave za puteve i podatke o stanovništvu iz Biroa za popis stanovništva. Statistika uključuje lična, komercijalna i javna vozila.
Amerika obuhvata i izrazito ruralna i izrazito urbana područja, a vlasništvo automobila to odražava. Države sa velikim gradovima, poput Njujorka i Ilinoisa, obično imaju robusnije sisteme javnog prevoza i najmanju količinu automobila po glavi stanovnika. Velike, ruralne države sa malom gustinom naseljenosti, poput Aljaske i Severne Dakote, imaju veću zavisnost od ličnih vozila za putovanje od područja do područja.
Čitajte dalje da biste otkrili koje države imaju najviše vozila i kako se njihova infrastruktura prilagodila da putevi budu bezbedni.
#10. Minesota
– Ukupno motornih vozila po glavi stanovnika: 1,00
— Automobili po glavi stanovnika: 0,32
— Kamioni po glavi stanovnika: 0,63
— Motocikli po glavi stanovnika: 0,04
Zbog poznatih velikih snežnih padavina u državi, Ministarstvo saobraćaja Minesote zapošljava 155 mehaničara i više od 1.800 vozača sa punim i nepunim radnim vremenom da održavaju i upravljaju svojom flotom od preko 800 snežnih grtalica i kamiona za solju. MnDOT je čak zadužio javnost da imenuje nove grtalice kako bi se povećala vidljivost za održavanje snega. Pored vozila dizajniranih za rukovanje lošim vremenskim uslovima, vozači u državi od 10.000 jezera takođe preferiraju motocikle; od 2021. godine, više od 203.000 registrovanih motocikala nalazi se na putevima Minesote.
Minesotan je takođe usred guranja ka električnim vozilima, a Drive Electric MN pruža smernice o integraciji infrastrukture za podsticanje korišćenja automobila koji ne zavise od dizela. Trenutno postoji preko 200 javnih stanica za punjenje širom Minesote.
#9. Delaver
– Ukupno motornih vozila po glavi stanovnika: 1.01
— Automobili po glavi stanovnika: 0,42
— Kamioni po glavi stanovnika: 0,59
— Motocikli po glavi stanovnika: 0,00
Vozači u Delaveru putuju 8,3 milijarde milja godišnje. Nakon što je 2022.godine postavila 30-godišnji rekord sa 165 smrtnih slučajeva u saobraćaju, država je u januaru 2023. uvela Inicijativu za brzinu nulte tolerancije za vozače. Biro za statistiku saobraćaja procenio je u državnom izveštaju za 2020.godinu da skoro 4 od 5 radnika u Delaveru stigne do i od rade kao vozači jednog automobila, više od nacionalnog proseka. Štaviše, porasli su licencirani vozači i registrovana vozila, dok je promet u tranzitu otišao u drugom pravcu.
#8. Ajdaho
– Ukupno motornih vozila po glavi stanovnika: 1.04
— Automobili po glavi stanovnika: 0,32
— Kamioni po glavi stanovnika: 0,68
— Motocikli po glavi stanovnika: 0,03
Budući da je Ajdaho uglavnom ruralni, njegovi putevi nisu dobro opremljeni da podnose priliv vozila koja su nastala kao posledica sve većeg stambenog i poslovnog razvoja. Mnogi putevi koji nisu autoputevi su pod lokalnom jurisdikcijom, a pošto državno odeljenje za saobraćaj nije finansirano za njihovo održavanje, mogu postati skoro neprohodni tokom loših vremenskih uslova.
Državni zvaničnici su 2015.godine povećali porez na gas za 10 centi po galonu kao deo inicijative od 20 miliona dolara za finansiranje razvoja puteva. Registracija registarskih tablica je još jedan značajan izvor prihoda državnog odeljenja za transport. Nažalost, država ima izuzetno visoku stopu “transplantacija” – onih koji borave u Ajdahu više od 90 dana, ali nisu registrovali svoja vozila kod države.
#7. Alabama
– Ukupno motornih vozila po glavi stanovnika: 1.06
— Automobili po glavi stanovnika: 0,40
— Kamioni po glavi stanovnika: 0,63
— Motocikli po glavi stanovnika: 0,02
Alabama je nedavno usvojila nove zakone koji regulišu vožnju u državi, uključujući obavezu da putnici na zadnjim sedištima vežu pojaseve (ranije su bili obavezni samo vozači na prednjim sedištima) i zabranu vožnje levom trakom autoputa dužim od 2,5 milje u jednom delu.
U januaru 2023. država je uvela novi, strožiji sistem za primenu Tejlorovog zakona, koji počinje da prati učenike sa samo 13 godina zbog prekršaja koji bi mogli da utiču na njihovu sposobnost da dobiju vozačku dozvolu sa 16 godina. Prema novom sistemu, suspenzija ili isključenje nastaju ” bodova“, sa dovoljno bodova koji odlažu ispunjavanje uslova za dobijanje licence.
Mnogi putevi u Alabami doživljavaju visok nivo kamionskog saobraćaja. Ovo, u kombinaciji sa strmim brdima u oblastima u blizini Apalačkih planina, dovelo je do toga da su neki autoputevi ozloglašeni po saobraćajnim nesrećama.
#6. Aljaska
– Ukupno motornih vozila po glavi stanovnika: 1.08
— Automobili po glavi stanovnika: 0,23
— Kamioni po glavi stanovnika: 0,80
— Motocikli po glavi stanovnika: 0,04
Kao jedna od najmanje gusto naseljenih država u državi, putevi Aljaske su malobrojni i udaljeni su od velikih gradova. Građani se često oslanjaju na terenska vozila i vazdušni saobraćaj da bi prešli naseljena mesta. Deonice puta koje postoje uglavnom su preuzete kamionima, pošto je industrija drveća značajna.
Neslavno loše vreme u državi – zajedno sa dugim, uglavnom praznim delovima autoputa – predstavlja veliki rizik za vozače, posebno duž izolovanih puteva kao što su autoput Dalton (Dalton Highway) i autoput Ričardson (Richardson Highway), koji su zahvaćeni lavinama, ograničenom vidljivošću, pa čak i sudarima sa losovima. Naročito je autoput Dalton skovan kao “najusamljeniji put na Zemlji” i jedan od najopasnijih puteva u Americi.
#5. Severna Dakota
– Ukupno motornih vozila po glavi stanovnika: 1,15
— Automobili po glavi stanovnika: 0,28
— Kamioni po glavi stanovnika: 0,83
— Motocikli po glavi stanovnika: 0,05
Severna Dakota spaja nisku gustinu naseljenosti sa dugim delovima autoputa, što znači da su vozači u državi navikli da putuju na velike udaljenosti bez zavisnosti od benzinskih pumpi ili servisa. Shodno tome, čvrsti pick-up kamioni su uobičajeni, a najpopularnije vozilo u Severnoj Dakoti je Ford F-150.
Vozači moraju da budu oprezni tokom oštrih zima u državi, a građani se ohrabruju da u svojim automobilima drže komplete za preživljavanje u slučaju nesreća ili zaglavljivanja u oluji. Severna Dakota ima jednu od najvećih neravnoteža između urbanih i ruralnih saobraćajnih nesreća u SAD, sa najmanje 3 od 4 slučaja na ruralnim putevima 2020.godine.
#4. Ajova
– Ukupno motornih vozila po glavi stanovnika: 1,19
— Automobili po glavi stanovnika: 0,36
— Kamioni po glavi stanovnika: 0,76
— Motocikli po glavi stanovnika: 0,06
Kao i Severna Dakota, Ajova ima nisku gustinu naseljenosti, što rezultira dugim delovima ruralnih puteva. Nije iznenađujuće da je država među 10 najopasnijih za vožnju po snegu. Državni zvaničnici se zalažu za potpuno zabranu korišćenja ručnih telefona u automobilima kako bi se sprečila nepažljiva vožnja. U 2021. godini, Odeljenje za javnu bezbednost Ajove proglasilo je april mesecom svesti o rasejanoj vožnji kako bi upozorilo javnost na uočeni veći rizik od smrtnih slučajeva na putevima u državi koja „ne baš oprašta“.
#3. Južna Dakota
– Ukupno motornih vozila po glavi stanovnika: 1,46
— Automobili po glavi stanovnika: 0,37
— Kamioni po glavi stanovnika: 0,94
— Motocikli po glavi stanovnika: 0,15
Iako privlači mnoge turiste kao slikovita ruta do planine Rushmore, Iron Mountain Road u Južnoj Dakoti je takođe jedan od najopasnijih u državi. Oštre krivine, skretanja i skretanja predstavljaju rizik za vozače, posebno kada su upareni sa zimskim vremenom. Čak su i putevi u Južnoj Dakoti sa najvećom proputovanošću ponekad zatvoreni za vozače zbog loših uslova – Interstate 90 je odličan primer. Začuđujuće, međutim, ostaje legalno da se putnici u državi voze u krevetu kamioneta, uprkos nedostatku sigurnosnih pojaseva i vazdušnih jastuka.
#2. Vajoming
– Ukupno motornih vozila po glavi stanovnika: 1,49
— Automobili po glavi stanovnika: 0,33
— Kamioni po glavi stanovnika: 1.10
— Motocikli po glavi stanovnika: 0,0
Vajoming sadrži ogroman pad nadmorske visine između Laramija (Laramie) i Gernsija (Guernsey), što rezultira aerotunelom koji predstavlja rizik za nespremne vozače. Zabeleženi su udari koji prelaze 100 milja na sat, pa čak i prevrću kamione i prikolice. Kamioni čine ogroman deo vozila Vajominga na putu zbog ekonomske zavisnosti države od vađenja i transporta uglja, gasa i nafte. Interstate 80, koja prolazi kroz Vajoming, glavna je ruta za uvoz i izvoz robe između država širom države.
Zavisnost od automobila u državi naizgled se ne proteže na pojavu električnih vozila; Državni zakonodavci su izradili nacrt zakona o okončanju prodaje električnih vozila u državi do 2035. godine, što je namerna reakcija na nedavni kalifornijski zakon o okončanju prodaje vozila na gas do istog datuma.
#1. Montana
– Ukupno motornih vozila po glavi stanovnika: 1,80
— Automobili po glavi stanovnika: 0,42
— Kamioni po glavi stanovnika: 1.04
— Motocikli po glavi stanovnika: 0,33
Sa 355.175 registrovanih, Montana se svrstala među 10 najboljih država za vlasništvo nad motociklima u 2020.godini. Mala gustina naseljenosti u državi znači da je to jedno od oblasti sa najređe prometnicom u državi. Ovo omogućava državi da ima jedinstveno veliki broj otvorenih raskrsnica – raskrsnica koje se odriču znakova zaustavljanja ili semafora i zahtevaju od vozača da se prepuste jedni drugima da bi prošli. Montana takođe ima izrazito visoku opasnost od saobraćajnih nesreća zbog sudara sa divljim životinjama, posebno jelenom.
Izvor: Stacker.com
COMMENTS